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街道斑马线上礼让行为有所改善。（李盛华 摄）
近期，网上相继出现福建莆田、云南普洱等地行人向礼让斑马线的司机致礼或鞠躬的视频，众多网友为之动容并点赞。相关部门指出，这说明各地礼让斑马线治理工作效果不断显现，更说明全社会对礼让斑马线文明新风的期盼。其实，梅州自从开展“礼让斑马线”宣传执法活动以来，这一理念也渐入人心，斑马线前的交通秩序有所改善。但记者采访发现，“强者让、弱者避”等问题仍需司机和行人一起改进。 司机：礼让觉舒心 但也遇尴尬 说起“礼让斑马线”，市民吴先生表示已经养成习惯。他在法院工作，每天都要开车上下班，看到斑马线上有行人通过都主动停车让行。“行人过马路就是几秒钟的事，对司机来说影响不大，但行人的安全就得到保障。”吴先生说。 与吴先生有着同样想法的邱先生告诉记者，有一次他停车让几个小女孩先过马路，其中一个年纪较大的女孩还向他鞠躬，这让他感到很舒心。行人和司机之间相互理解、尊重的事例并不少见。记者也曾看到，一名市民在梅县区府前大道过马路时，由衷地竖起大拇指对停车礼让的小车司机表示感谢。 如此温馨和谐的一幕也不是永远的。“我知道要礼让行人，但最怕遇上不遵守交通规则的行人。”市民刘先生一次开车经过金燕大道，看到一名女子竟跨过护栏过马路。所幸车速不快，他刹车后大声朝对方喊“小心点”，还遭到对方翻白眼。采访中，不少司机表示，在一些没有红绿灯控制的斑马线会遇到一些心不在焉的行人。“有些不走斑马线，有些低头看手机。”多名小车司机表示，行人要集中精神过马路，这样既能保障自身安全，又不影响通车效率。 行人：“车让人”变多 但仍有抢道 “原来都是人让车，现在车让人越来越多了。”市民杨伯对此深有感触，一次他和老伴一起过马路，走到一半时灯就变红了，但车辆经过他们身边时停了下来让行，他们觉得很有安全感。 市民曾女士告诉记者，现在确实有很多司机会礼让，但也有一部分司机经过斑马线时与行人抢道，快速通过。“很感谢主动让行的司机，如果没有停车礼让，我也可以理解，毕竟这不是一朝一夕就能适应的。”曾女士说。 不少市民表示，很多人既是司机、又是行人，因此也要换位思考，司机了解行人的心情，行人也要体会司机的难处，大家都改进不文明的行为，共同营造良好的交通环境。 交警：劝导查处不礼让行为 从2016年开始，梅州交警部门便将“机动车不礼让行人”作为查处交通违法行为一个单列项，初衷就是要唤起司机行车“礼让”意识。 记者从交警部门获悉，到目前，单独查处“机动车不礼让行人”违法行为就达到430宗。今年以来，结合城区交通之大整治以及“梅安1号”行动，“礼让斑马线”行动在全市全面铺开，一些交通志愿者也加入文明劝导行列中。据了解，6月份开展劝导活动以来，最初月均劝导900起（含行人闯灯）到目前月均劝导300起。同时，交警部门通过“礼让斑马线”执法直播活动，曝光不礼让行为的同时传递正能量，在全社会营造文明礼让的氛围。 记者手记 礼让斑马线应是司机和行人的标配 从法律的角度讲，礼让斑马线是交通参与者理应遵守的规则。行人与汽车相比总处于弱势地位，礼让斑马线也体现了司机对行人生命安全的尊重和关怀。 我市机动车保有量不断增加，而市民守法意识的提升并不同步，“车不让人”、“人不让车”的现象可能还将长期地存在。礼让斑马线需要“车让人”和“人让车”合一，成为司机和行人的标配。作为“强者”的一方，应注重“让”；作为“弱者”的一方，则应注重“避”。“第一辆车”是否礼让也很关键，这直接影响后面其他车辆的行为，或接着礼让、或跟着呼啸而过。因此，广大司机应树立开文明“第一辆车”的意识。但单靠司机的礼让远远不够，作为“弱势”的一方，行人也应遵守交通规则出行，不乱穿马路、不闯红灯，不能有“车让人理所当然”的想法，走好文明的每一步路。
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