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车辆在红绿灯的调控下有序地通过梅松路圆盘。（连志城 摄）

　　梅松路圆盘改造整体运行良好 利于车辆掉头。
　　关于圆盘改造的问题，不少市民来电询问，梅松路圆盘改造后不但增设了红绿灯，还在红绿灯前的斑马线上划了黄线，许多司机朋友表示不理解。
　　6月23日，媒体报道了今年梅城三个圆盘将陆续改造的消息，引起广大市民的关注。关于圆盘改造的问题，不少市民来电询问，梅松路圆盘改造后不但增设了红绿灯，还在红绿灯前的斑马线上划了黄线，许多司机朋友表示不理解。2日就市民提出的问题记者采访了市城市综合管理局。 　　　　据了解，针对梅松路(东山大道)圆盘改造后的问题，从交警部门反馈的情况来看，该路段交通秩序整体良好，通行较为有序，交叉口交通事故率有所减少，拥堵问题得到一定程度缓解。“相关职能部门针对东山大道红灯亮时出现待车较多的情况，对通行绿灯时长进行优化调整。”该局一位工作人员说，接下来梅松路及东山大道路网如无重大的规划调整及改造计划，该交叉口将会持续运行。 　　　　“自从梅松路圆盘改造后，许多市民来电来信询问关于红绿灯和环岛同时存在的问题。”该局一位工作人员表示，原来的圆盘改造后缩小了圆盘的面积，另外还增设了红绿灯,这是因为红绿灯的设置是为了让车辆间隔有序地通过交叉路口，另外与改造后的赤岌岗圆盘的“渠化+红绿灯”系统形成信号互联，从而调节交通汇流时间。 　　　　此外，该工作人员还表示，关于保留环岛主要是考虑梅松路部分路段已设置中间隔离栏，而且受交叉口候车距离的限制，适度缩小环岛可扩大交叉口交通汇流空间，同时有效解决梅松路西边住户出行及由北往南车辆无调头的问题，也为赤岌岗圆盘改造后预留机动车辆掉头的通道。 　　　　而在红绿灯前的斑马线则是为了保障行人通行的安全和路径选择的便捷性，人行斑马线仍保留在原有的位置，交警部门特别要求增设黄实线，明晰人行道的功能，警示机动车待红灯时切勿占人行横道。有关部门呼吁机动车辆驾驶员在候车时应注意礼让行人。

　　消息来源： 梅州日报



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