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   河源谋划成为“南接珠三角、北连长三角”交通枢纽
　　广州日报河源讯 （记者曾焕阳 通讯员陈盛开、程学勇）河源市政府昨日透露，该市高铁梦有望变成现实，其中最受人瞩目的赣深高铁项目，将于本月底进行工可评审，争取在今年内完成立项等前期工作，预计明年春节前控制性工程可先行动工。
　　据河源市交通运输局局长何伟强介绍，赣深高铁是京九客专的重要组成部分，赣深客运专线全长约420公里，北起赣州西站，进入河源市后前往惠州、深圳方向，是一条承担珠三角、粤东地区对外中长途客运为主，兼顾沿线及粤东与珠三角间城际客运专线，对带动沿线经济社会发展和推进沿线城镇化进程意义重大。
　　赣深高铁在河源境内经和平、龙川、东源、河源市区，初步拟定设和平西站、龙川西站、黄田圩站、河源东站4个车站，设计速度为350公里/小时。
　　何伟强称，赣深高铁将于本月下旬进行工可评审。工可评审立项后，该项目争取在2016年农历春节前开工。
　　何伟强告诉记者，按照相关方案设计的时速，赣深高铁建成后，河源到深圳大约半个小时就可到达，而整个京九客专全线通车后，从河源至北京全程仅需6个多小时，相比现在需要27个小时来说，其时间将大大缩短。
　　据了解，目前除了赣深高铁在河源即将开建外，河源市还在谋划另外两条高铁，分别是龙川至龙岩高铁（杭广客专部分）、广河客专，上述三条高铁将在河源境内交会。届时，三条高铁建成后，河源将成为“南接珠三角、北连长三角（大内陆）”的粤东北陆路重要的交通枢纽。
　　展望：
　　广州到河源也能坐高铁
　　赣深高铁
　　赣深铁路（赣州至深圳铁路）又叫赣深客运专线。赣深高铁，它是国家骨干干线——京九客运专线的一部分，是为缓解京九铁路赣州至深圳间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。
　　赣深客运专线（赣深高铁）原计划2015年底开工，2020年建成。2015年1月18日，赣深客运专线预可研评审会在江西省赣州市举行，会上，中国铁路总公司评审组初步同意，该专线全长420公里，设计时速350公里。
　　广河高铁
　　根据初步方案，作为湛江-肇庆-广州-河源客运专线的一部分，广河客专（即广河高铁）自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出，经广州市花都区向东至从化，经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市，沿东江东岸北行，经东源县蓝口镇至项目终点龙川西站，全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。
　　杭广高铁
　　杭广高速铁路（杭州-广州）是海西“两纵五横”铁路中的一纵。杭广高速铁路正线全长约1121公里，杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减震、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保技术。全线实行防灾安全实时监控,由集信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥。



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