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   年底了，人大代表、政协委员又是热议政府工作。目前都在热议江南新城建设问题。
我国的官员是轮动的，每任一把手上台的时候都是雄心勃勃，赶紧制造政绩，一万年太久，只争朝夕。如果官员素质较好，比较有科学发展观精神，那么就是当地百姓的福气。而往往很多官员都是好大喜功，经常做些拍脑袋决定、拍胸脯蛮干、拍屁股走人的蠢事。
想想梅州这这几年折腾过的蠢事，一个环市路前前后后修了3年多，把整个江北和过往梅州的车辆搞得苦不堪言。一个广州大桥，我都不知道修了几年了。到现在，据说桥修好了，路还没有通。也就是说几亿元的项目资金的桥还是在那里闲置，不能发挥效益。想想，一座桥，假设造价是3亿元，一年的利息算5%，就有1500万元在浪费了江南新城的开发，个人早就觉得上任的领导太过于好大喜功，梅州的财政根本就无法支持如此庞大的工程。而且当时还特意邀请国际上的设计师来设计，号称“不怕干不好，就怕没想好”，实际上连最根本的财政问题都没有考虑好。如今整个江南新城到处一片废墟，被拆迁户等待回迁房遥遥无期，政府信誉度不断下降。而每个月用纳税人的钱还在继续大笔支付给被拆迁户的住房补贴，整个梅江区因为江南新城建设，到处都是拆迁废墟，到处都是建筑扬尘，特别是前往客天下路上，简直媲美首都雾霾。
梅州还有很多道路，是规划好后，做了一半，变成了断头路，还有多少工程是规划好后，做了几年还没有完工。而一些道路因为历史原因，存在一小段的梗塞狭窄情况，更加需要政府下大力气去完善，比如黄塘路，从环市路到黄塘医院如果能够这条路修建的更加宽阔，对于长期容易塞车的黄塘十字路口和黄塘医院门口的交通也是极大的缓解。
这几年，个人觉得梅县区的历任领导在城市建设和规划过程中更加科学，从90年代——2000年的华侨城，2000年——2010年的大新城，如今未来十年2010年——2020年富力城一片。按部就班，阶梯式发展。先把每个区域要发展的道路修建好（梅县区的道路修建标准也不错，一般都是双向六车道，同一时期梅城的梅水路狭窄的不成样子，而超大型的楼盘又特别多），而如今发展的富力城区域规划更加完善，配套建设高等教育的医院和外国语学校。而梅州城区的发展，更像是猴子下山，看见什么抓什么。东片改造建设清水公园、院士广场还算基本到位，但是也存在道路修建不合理的情况。而上一任的父母官芹黄半岛和江南新区一起打开发的做法，真是将整个梅州都坑了一把。


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