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死亡系数最高的九处飞机场，我国南方也有一处入选

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  相信很多人都知道，一辆飞机在起飞的时候，其实是有一定危险性的，这也就要求在建设机场的时候，务必要精益求精，提供安全保障。不过凡事总有例外，有些机场因为修建地方的原因，非常危险。位于美国的圣地亚哥林德伯格机场，因为本身面积小，而且地势不太平，进入了世界十大危险机场之一。  

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  葡萄牙的马德拉丰沙尔国际机场建立在一座大山的对面，整条跑道都是从半山腰里开凿出来的。这处机场附近的气候风向多变，而且风力也很强。再加上跑道两侧不时出现的下降风和海鸟，危险系数也就自然很高了。

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  位于美国的伊沟韦尔郡机场修建在海波4000多米的洛基山脉中，飞越这片山区的难度特别高，因为高度和引擎的马力有所关联。再加上不断变化的天气，这里被誉为北半球最难的机场之一。

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  直布罗陀机场本身的修建地点并没有什么很高的危险性，最多是一些高压天气罢了。但是问题是这里有一条四车道公路穿过了机场，每次飞机进场时都会碰到障碍物。

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    位于我国香港的启德机场也被誉为是世界上最危险的机场之一，这里的最大难点在于建筑太过密集，而它又属于一座视觉着陆机场，导致飞机在这里进场时容易出现意外。

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    朱莉安娜公主机场位于圣马丁岛，这是一座度假岛屿，风景很不错。而位于岛上的机场修建地点却非常的极端，飞机需要使用的跑道非常的陡峭。

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    圣巴特古斯塔夫三世机场也是位于一座岛屿上，岛名叫做圣巴特岛圣。该机场从飞机降落到进入机场的这段过程，堪称是世界上最刺激危险的体验之旅。机场的跑道到很短，而且附近很多山峰（地面也有很多汽车），航线非常复杂。

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    洪都拉斯特岗汀机场是世界上跑道最短的国际级机场，并且除了极端的着陆跑道长度以外，这里还有一条公路穿过，并且在跑道的末端是悬崖。在该机场发生过多次飞机事故。

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    位于尼泊尔的卢卡拉机场跑道长度只有500左右，而它的海波则达到了3000米以上（这里也是通往我国珠峰的大门之一），能见度非常的低。这座机场是一座不受控制的机场，当飞机起飞以后，一切的事情基本就只能靠自己，并且没有回头的机会。正因如此，卢卡拉机场发生的空难也特别多。

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