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梅汕高铁站前基础建设不断加快的同时，沿线各站房等站后工程也在紧锣密鼓地进行当中。其中，梅州西、丰顺东、建桥、畲江北站四个车站主体工程完工，目前已进入内外墙面装修阶段。 ​​​​

“现在多个装修单位已经进场，工程采取穿插施工的方式，以保证最大限度节省工期。”据梅州西站项目书记刁克刚介绍，目前站房钢结构、内外装修、幕墙、金属屋面、消防、水电安装等专业施工人员与材料已陆续进场，钢结构房顶预计在4月中旬可完成提升。

据了解，梅州西站站房主体结构采用普通混凝土结构，二层候车厅采用预应力混凝土结构，屋面主站房两侧采用混凝土结构，屋面采用钢网架结构。

雨棚采用双柱双悬挑结构，站台弧线端端部采用单柱双悬挑结构。雨棚屋面采用现浇钢筋混凝土梁板。站房和雨棚均采用桩基础，其中站房工程桩288根，雨棚桩基础134根。

这是梅汕高铁全线最高的通信铁塔之一，是铁路通信的‘千里眼、顺风耳’，也是为铁路通信运营提供无线覆盖的关键基础设施。

我们中铁武汉电气化局集团负责正线全长122.4公里梅汕客专的‘四电’系统集成工程，施工工点和施工人员遍布梅汕客专全线。通信和信号专业室内施工主要集中在畲江北、梅州西、揭阳北、潮汕机场等8个施工点，丰顺东站只是其中的一个，其他施工点也在紧张的进行中。”中铁武汉电气化局集团梅汕项目部通号分部经理宋长峰表示。

来源：梅州新闻联播、梅州日报

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