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从“自行车王国”到说走就走的旅行 从“自行车王国”到说走就走的旅行
从“自行车王国”到说走就走的旅行
20世纪70年代末，刚刚从“文革”走出来的中国老百姓，绝不会梦想有一天会开上私家车。
40年前，中国是名副其实的“自行车王国”，自行车是主要的交通工具。购买自行车要凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。
当时人们上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。
那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车，骑“永久”就像开奔驰一样有面子，而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。
20世纪80年代，摩托车开始逐步成为人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷会引来不少羡慕的眼光。
1984年，珠江电影制片厂的喜剧电影《雅马哈鱼档》热播全国。这一时期，越来越多的老百姓喜爱上了摩托车。当时广州一些比较大的商店，像华侨大厦、友谊商店等，都有摩托车卖，虽然都是雅马哈、本田、铃木等进口车， 价格比较昂贵，但一般市民也开始光顾了。
1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中说：“国家鼓励个人购买汽车”。这年年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，全球各大汽车公司送来各自的家庭车型参会。配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此，中国有了第一批车迷。
今天的我们，外出可以用共享单车低碳出行，可以坐时速高达350公里的“复兴号”高铁，可以坐豪华轮船周游列国，坐飞机比当年骑自行车都常见。据《宁夏日报》报道，即使在经济相对不发达的甘肃固原，从固原启程，乘飞机飞至银川出差、飞至西安购物、飞至福州旅游，当地越来越多的群众开始习惯于打“飞的”。
)在报告中称，美联储下周三(7月26日)货币政策会议的政策声明可能暗示，决策者已准备好“在相对
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