x factor

   陈华一旦进入工作状态，汗水一直往下淌都全然不觉。　　30分钟内15次焊接、21次测量、71下锤击……在梅江特大桥段，陈华正专注转角桩锁口的焊接作业。豆大的汗珠从陈华黝黑的脸颊滑过，趁他俯身检查平整度，顺着鼻尖、下巴滴落，迅速被身下钢板的高温蒸发殆尽。　　今年45岁的陈华来自江苏徐州，是中铁十九局集团有限公司第二工程有限公司的工人。他所在工班正在梅县区畲江镇，负责梅汕高铁梅江特大桥的钢板桩围堰施工。梅江河的水上作业平台上，工班的14个工人正在紧张作业，两台吊车辅助下，一台F201型静压植桩机正缓缓地将陈华他们准备好的钢板桩压入坚硬的河床。陈华说，待围堰完工后要先抽水，再完成承台、墩柱工程，才能进行下一步河面桥跨的现浇连续梁施工。李刚正趴在地面焊接。炽热的阳光下，他身下的钢板往往有50℃。静压植桩机的操作员张小宝忙碌两个小时后稍作休息。烈日下的他啃上一块西瓜、喝一瓶凉茶，绝对的幸福感爆棚。每天下午，工班会提供水果、茶水，并备好防暑药品。　　一条钢板桩长15米，陈华30分钟只能完成70厘米左右的工作量，完成整条桩的转角锁口焊接至少要一天。上工不到2小时，陈华的衣服已经被汗水从头湿到裤脚。“整个围堰都是钢筋铁板，炽热的阳光下，现场的钢板往往有50℃。我都穿两层衣服，不然一趴下，皮肤就得烫起水疱。”陈华说，他对梅州的第一印象就是热。5∶30至11∶30、15∶00至20∶00是他们的工作时间，跨度大，陈华却很满意：“避开午间太阳最猛的时段，舒服些，干活有效率。” 陈华对工作质量要求高，转角锁口焊接的平整度起伏误差只需在2毫米内，但他给自己规定误差最多1毫米。“钢板桩越平整越容易压入河床，而且能保障围堰不会发生渗漏。现在工期紧，保证速度的时候更要保证质量，才不会返工。”　　据了解，整个工区工人多时有80多人。在滚滚热浪中，一个个平凡而坚毅的身影，勾勒出一幅幅紧张而忙碌的工作场景，他们来自全国各地，不是梅州人，却正在铺筑梅州人的高铁梦。陈华说：“现在从徐州到梅州每天只有一趟火车，而且还需要中转。不过2019年高铁建成后就不同了，梅州一定会比现在好上一倍。”　　图文/本报记者 连志城上工一个多小时，陈华的衣服就已被汗水浸透，从里到外、从头到裤脚都湿漉漉的。太阳渐渐落下，其他工班都已收工，陈华他们正开始将当天的第6块钢板桩压入河床。晚上洗完一堆衣服后，陈华靠着风扇躺在床上，和远在徐州的爱人视频聊天。他爱人说他黑得像从非洲回来的，陈华不好意思地笑了。晚上工人们都在宿舍，洗完澡就吹着风扇用手机看会连续剧，因为第二天还得早起，22时就准点睡觉了。

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1989年12月至2000年11月，历任广元市商业局，山东海阳市公安局处理了一起发生在海阳市郭城镇某村的暴力催收案件。下达剩余的5000万元中央预算内投行这两大专项债券