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河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段建设项目投资人招标（第二次）公告

1. 招标条件
本招标项目河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段建设项目已完成工程可行性研究报告编制，并经省交通运输厅组织评审通过；受河源市人民政府委托，河源市交通运输局（以下简称“招标人”）为本项目的招标人。项目已具备招标条件，现对该项目的投资人在国内进行公开招标，资格审查方式为资格后审。

2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况

本项目大致呈南北走向，起点位于赣粤两省交界处AK15+465，经麻布岗镇，沿S227 走廊带展线至岩镇镇，经赤光镇、龙母镇，通衢镇、鹤市镇、黄布镇，进入东源县，经下围、窑坑、黄村镇、康禾镇，跨S120，到达路线终点紫金县紫城镇黄金坑AK172+ 145.819，与汕湛高速紫金西连接线相接，路线全长约154km。采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13m。桥隧长度约占路线总长度的43%。本项目推荐方案投资估算总造价约180亿元，每公里约造价1.17亿元。建设总工期为4年，起点（省界）至梅河高速公路段建设工期为2.5年，其余段为4年。

项目具体建设内容、方案、技术标准、投资估算等最终以政府主管部门批复为准。

2.2招标范围
本次招标范围为河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许经营期满后，按照特许经营合同的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。

3.政府优惠
本项目依法可采用BOT+EPC（设计除外）方式建设，河源市对项目资本金补助4亿元，并积极争取上级补助。投标人若具备满足本项目技术标准的施工的法定资质和能力，则可在其资质许可的范围内自行承接本项目的相关工程内容；投标人若不具备相应的法定资质和能力，或者超出其资质允许承接的业务范围，则本项目或超出投标人资质允许范围的工程内容必须依法通过招标方式选择相应的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购单位。根据省、市政府工作要求，本项目已开展前期工作、勘察设计工作，投标人须无条件接受相关成果并承担相应费用。

4. 独立投标人和联合体投标人资格要求
4.1本次招标要求独立投标人具备的资格条件包括：
(1) 在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
(2) 截至2014年12月31日，注册资本10亿元人民币及以上，总资产180亿元人民币及以上，净资产63亿元人民币及以上；
(3) 最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，上年末（2014年）资产负债率小于75％，近三年经营性现金净流量均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；最近三年是指从2012年1月1日至2014年12月31日，下同。
(4) 具有不低于项目投资估算的投融资能力，其中净资产不低于项目投资估算的35%；
(5) 商业信誉良好，在经济活动中无重大违法违规行为，近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录，且未被广东省交通运输厅及交通运输部取消在广东省的投标资格或禁止进入广东省公路建设市场且处罚期未满的；
(6) 最近十年在国内参与投资（所占股份不少于30%）、参与建设管理且交工验收通车的高速公路项目不少于1个。以集团或总公司名义的投标人，其全资的下属二级公司业绩计入集团或总公司。最近十年是指从2005年1月1日至2014年12月31日，下同。
4.2本次招标要求以联合体形式投标的投标人具备的资格条件包括：
(1) 联合体各成员均为在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态；
(2) 截至2014年12月31日，按照联合体协议的出资比例进行加权后，联合体所有成员的注册资本总和10亿元人民币及以上，总资产总和180亿元及人民币以上，净资产总和63亿元人民币及以上；联合体主办人的注册资本9亿元人民币以上，总资产170亿元人民币及以上，净资产60亿元人民币及以上；联合体其余各成员的注册资本1亿元人民币以上，总资产6亿元人民币以上，净资产2.5亿元人民币以上；
(3) 联合体各成员最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，上年末（2014年）资产负债率小于75％，近三年经营性现金净流量均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；
(4) 按照联合体协议的出资比例进行加权后，联合体具有不低于项目估算的投融资能力，其中净资产不低于项目投资估算的35%；
(5) 联合体各成员均商业信誉良好，在经济活动中无重大违法违规行为，近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录，且未被广东省交通运输厅及交通运输部取消在广东省的投标资格或禁止进入广东省公路建设市场且处罚期未满的；
(6) 最近十年在国内参与投资（所占股份不少于30%）、参与建设管理且交工验收通车的高速公路项目不少于1个。以集团或总公司名义的投标人，其全资的下属二级公司业绩计入集团或总公司。
(7) 联合体所有成员不得超过2家；
(8) 联合体主办人为项目公司投资控股方；
(9) 参加联合体投标的任何一方不得再以自己名义单独或以其他联合体成员的名义参见本项目投标。

4.3本项目开工时间确定为2015年12月30日前，如未按时开工，延期达3个月即视为无能力履约，取消投资人资格，从而造成的一切损失由中标人承担。





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